为探究冻土热-力耦合效应对铁路重力式桥墩抗震性能的影响规律，采用热-力耦合方式建立了土-桩基础-桥墩相互作用下三维实体有限元模型，并利用拟静力模型试验结果对其进行验证。在此基础上，探讨了地表温度和融化层厚度变化对桩基础铁路重力式桥墩抗震性能的影响规律。研究结果表明：采用热-力耦合方式建立的土-桩基础-桥墩有限元模型预测结果与拟静力试验结果吻合较好，能够有效模拟其水平地震荷载作用下的非线性响应；随着地表温度的降低，土-桩基础-桥墩体系的极限水平承载能力、初始刚度和累计耗能均会增大，但桩基础桥墩的侧向位移能力会出现一定程度的降低；随着季节冻土层融化深度的增加，土-桩-桥墩体系的极限水平承载能力、整体刚度退化和累计耗能曲线均出现大幅下降趋势，其中表层冻土融化深度从0cm增加到5cm时桩基础桥墩的抗震性能减弱幅度较为严重。
为探究冻土热-力耦合效应对铁路重力式桥墩抗震性能的影响规律，采用热-力耦合方式建立了土-桩基础-桥墩相互作用下三维实体有限元模型，并利用拟静力模型试验结果对其进行验证。在此基础上，探讨了地表温度和融化层厚度变化对桩基础铁路重力式桥墩抗震性能的影响规律。研究结果表明：采用热-力耦合方式建立的土-桩基础-桥墩有限元模型预测结果与拟静力试验结果吻合较好，能够有效模拟其水平地震荷载作用下的非线性响应；随着地表温度的降低，土-桩基础-桥墩体系的极限水平承载能力、初始刚度和累计耗能均会增大，但桩基础桥墩的侧向位移能力会出现一定程度的降低；随着季节冻土层融化深度的增加，土-桩-桥墩体系的极限水平承载能力、整体刚度退化和累计耗能曲线均出现大幅下降趋势，其中表层冻土融化深度从0cm增加到5cm时桩基础桥墩的抗震性能减弱幅度较为严重。
为探究冻土热-力耦合效应对铁路重力式桥墩抗震性能的影响规律，采用热-力耦合方式建立了土-桩基础-桥墩相互作用下三维实体有限元模型，并利用拟静力模型试验结果对其进行验证。在此基础上，探讨了地表温度和融化层厚度变化对桩基础铁路重力式桥墩抗震性能的影响规律。研究结果表明：采用热-力耦合方式建立的土-桩基础-桥墩有限元模型预测结果与拟静力试验结果吻合较好，能够有效模拟其水平地震荷载作用下的非线性响应；随着地表温度的降低，土-桩基础-桥墩体系的极限水平承载能力、初始刚度和累计耗能均会增大，但桩基础桥墩的侧向位移能力会出现一定程度的降低；随着季节冻土层融化深度的增加，土-桩-桥墩体系的极限水平承载能力、整体刚度退化和累计耗能曲线均出现大幅下降趋势，其中表层冻土融化深度从0cm增加到5cm时桩基础桥墩的抗震性能减弱幅度较为严重。
为研究冻土影响下桩基础铁路重力式桥墩的地震破坏特征以及不同影响因素对季节性冻土区桩基础铁路重力式桥墩抗震性能的影响，首先通过拟静力模型试验研究了冻土影响下桩基础铁路重力式桥墩的地震破坏特征；其次建立了考虑冻土效应的桩基础桥墩有限元分析模型，采用数值模拟方法探讨了季节性冻土层厚度、剪跨比、轴压比和承台埋入深度4个参数对冻土区桩基础铁路桥墩抗震性能的影响。研究结果表明：在一定范围内季节性冻土层厚度的增加有利于提高桩基础铁路重力式桥墩的抗震性能，但当冻土层厚度超出这一范围再增加时，其对桩基础桥墩水平承载能力的影响会变弱，同时冻土层厚度的增加会加速桩-土-桥墩体系的破坏；剪跨比的增大和承台埋入深度的减少均会显著降低冻土影响下桩基础桥墩的抗震性能；轴压比的增大会提高桩基础桥墩的水平承载能力，但会加速桩基础桥墩峰值荷载的出现，同时也会加速桩-土-桥墩体系的破坏。
为研究冻土影响下桩基础铁路重力式桥墩的地震破坏特征以及不同影响因素对季节性冻土区桩基础铁路重力式桥墩抗震性能的影响，首先通过拟静力模型试验研究了冻土影响下桩基础铁路重力式桥墩的地震破坏特征；其次建立了考虑冻土效应的桩基础桥墩有限元分析模型，采用数值模拟方法探讨了季节性冻土层厚度、剪跨比、轴压比和承台埋入深度4个参数对冻土区桩基础铁路桥墩抗震性能的影响。研究结果表明：在一定范围内季节性冻土层厚度的增加有利于提高桩基础铁路重力式桥墩的抗震性能，但当冻土层厚度超出这一范围再增加时，其对桩基础桥墩水平承载能力的影响会变弱，同时冻土层厚度的增加会加速桩-土-桥墩体系的破坏；剪跨比的增大和承台埋入深度的减少均会显著降低冻土影响下桩基础桥墩的抗震性能；轴压比的增大会提高桩基础桥墩的水平承载能力，但会加速桩基础桥墩峰值荷载的出现，同时也会加速桩-土-桥墩体系的破坏。
为研究冻土影响下桩基础铁路重力式桥墩的地震破坏特征以及不同影响因素对季节性冻土区桩基础铁路重力式桥墩抗震性能的影响，首先通过拟静力模型试验研究了冻土影响下桩基础铁路重力式桥墩的地震破坏特征；其次建立了考虑冻土效应的桩基础桥墩有限元分析模型，采用数值模拟方法探讨了季节性冻土层厚度、剪跨比、轴压比和承台埋入深度4个参数对冻土区桩基础铁路桥墩抗震性能的影响。研究结果表明：在一定范围内季节性冻土层厚度的增加有利于提高桩基础铁路重力式桥墩的抗震性能，但当冻土层厚度超出这一范围再增加时，其对桩基础桥墩水平承载能力的影响会变弱，同时冻土层厚度的增加会加速桩-土-桥墩体系的破坏；剪跨比的增大和承台埋入深度的减少均会显著降低冻土影响下桩基础桥墩的抗震性能；轴压比的增大会提高桩基础桥墩的水平承载能力，但会加速桩基础桥墩峰值荷载的出现，同时也会加速桩-土-桥墩体系的破坏。