交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段（格那段）交通廊道为典型研究区，构建了基于谷歌地球引擎（Google Earth Engine）云平台的自动化水体判识模型，集成增强植被指数（Enhanced Vegetation Index, EVI）、修正的归一化差异水体指数（Modified Normalized Difference Water Index, MNDWI）与大津算法（Otsu's Method）,生成1990—2020年连续时间序列水体分布数据集，系统解析12个路域水体连通性的时空演变特征，并基于道路存在/缺失情景模拟，定量识别交通建设对水体网络连通性的干扰阈值。研究表明：（1）该模型实现了高原复杂地表覆盖场景下的精细化水体信息提取，总体提取精度达85%以上（Kappa系数>0.8）,但受限于空间分辨率，对细小水体识别存在局限。（2）1990—2020年路域水体结构连通性呈现显著时空分异特征；...

交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段（格那段）交通廊道为典型研究区，构建了基于谷歌地球引擎（Google Earth Engine）云平台的自动化水体判识模型，集成增强植被指数（Enhanced Vegetation Index, EVI）、修正的归一化差异水体指数（Modified Normalized Difference Water Index, MNDWI）与大津算法（Otsu's Method）,生成1990—2020年连续时间序列水体分布数据集，系统解析12个路域水体连通性的时空演变特征，并基于道路存在/缺失情景模拟，定量识别交通建设对水体网络连通性的干扰阈值。研究表明：（1）该模型实现了高原复杂地表覆盖场景下的精细化水体信息提取，总体提取精度达85%以上（Kappa系数>0.8）,但受限于空间分辨率，对细小水体识别存在局限。（2）1990—2020年路域水体结构连通性呈现显著时空分异特征；...

交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段（格那段）交通廊道为典型研究区，构建了基于谷歌地球引擎（Google Earth Engine）云平台的自动化水体判识模型，集成增强植被指数（Enhanced Vegetation Index, EVI）、修正的归一化差异水体指数（Modified Normalized Difference Water Index, MNDWI）与大津算法（Otsu's Method）,生成1990—2020年连续时间序列水体分布数据集，系统解析12个路域水体连通性的时空演变特征，并基于道路存在/缺失情景模拟，定量识别交通建设对水体网络连通性的干扰阈值。研究表明：（1）该模型实现了高原复杂地表覆盖场景下的精细化水体信息提取，总体提取精度达85%以上（Kappa系数>0.8）,但受限于空间分辨率，对细小水体识别存在局限。（2）1990—2020年路域水体结构连通性呈现显著时空分异特征；...

交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段（格那段）交通廊道为典型研究区，构建了基于谷歌地球引擎（Google Earth Engine）云平台的自动化水体判识模型，集成增强植被指数（Enhanced Vegetation Index, EVI）、修正的归一化差异水体指数（Modified Normalized Difference Water Index, MNDWI）与大津算法（Otsu's Method）,生成1990—2020年连续时间序列水体分布数据集，系统解析12个路域水体连通性的时空演变特征，并基于道路存在/缺失情景模拟，定量识别交通建设对水体网络连通性的干扰阈值。研究表明：（1）该模型实现了高原复杂地表覆盖场景下的精细化水体信息提取，总体提取精度达85%以上（Kappa系数>0.8）,但受限于空间分辨率，对细小水体识别存在局限。（2）1990—2020年路域水体结构连通性呈现显著时空分异特征；...

交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段（格那段）交通廊道为典型研究区，构建了基于谷歌地球引擎（Google Earth Engine）云平台的自动化水体判识模型，集成增强植被指数（Enhanced Vegetation Index, EVI）、修正的归一化差异水体指数（Modified Normalized Difference Water Index, MNDWI）与大津算法（Otsu's Method）,生成1990—2020年连续时间序列水体分布数据集，系统解析12个路域水体连通性的时空演变特征，并基于道路存在/缺失情景模拟，定量识别交通建设对水体网络连通性的干扰阈值。研究表明：（1）该模型实现了高原复杂地表覆盖场景下的精细化水体信息提取，总体提取精度达85%以上（Kappa系数>0.8）,但受限于空间分辨率，对细小水体识别存在局限。（2）1990—2020年路域水体结构连通性呈现显著时空分异特征；...

表面融水深刻影响着南极冰盖物质平衡和全球海平面上升。受地理环境和气候条件影响,南极冰盖表面融水的年际变化差异较大,对环南极表面融水的动态监测方法与技术提出了诸多挑战。本文旨在对南极冰盖表面融水遥感识别方法的相关研究进行综述:(1)简介冰盖表面融水影响南极冰盖物质平衡的主要途径;(2)阐述用于南极表面融水提取任务的遥感卫星产品,包括多光谱图像和合成孔径雷达图像;(3)突出介绍目前实现南极表面融水提取的主要技术,包括阈值法、机器学习和深度学习等;(4)比较上述各种方法的优缺点,重点展望深度学习在南极冰盖表面融水的应用前景。

表面融水深刻影响着南极冰盖物质平衡和全球海平面上升。受地理环境和气候条件影响,南极冰盖表面融水的年际变化差异较大,对环南极表面融水的动态监测方法与技术提出了诸多挑战。本文旨在对南极冰盖表面融水遥感识别方法的相关研究进行综述:(1)简介冰盖表面融水影响南极冰盖物质平衡的主要途径;(2)阐述用于南极表面融水提取任务的遥感卫星产品,包括多光谱图像和合成孔径雷达图像;(3)突出介绍目前实现南极表面融水提取的主要技术,包括阈值法、机器学习和深度学习等;(4)比较上述各种方法的优缺点,重点展望深度学习在南极冰盖表面融水的应用前景。

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表面融水深刻影响着南极冰盖物质平衡和全球海平面上升。受地理环境和气候条件影响,南极冰盖表面融水的年际变化差异较大,对环南极表面融水的动态监测方法与技术提出了诸多挑战。本文旨在对南极冰盖表面融水遥感识别方法的相关研究进行综述:(1)简介冰盖表面融水影响南极冰盖物质平衡的主要途径;(2)阐述用于南极表面融水提取任务的遥感卫星产品,包括多光谱图像和合成孔径雷达图像;(3)突出介绍目前实现南极表面融水提取的主要技术,包括阈值法、机器学习和深度学习等;(4)比较上述各种方法的优缺点,重点展望深度学习在南极冰盖表面融水的应用前景。

表面融水深刻影响着南极冰盖物质平衡和全球海平面上升。受地理环境和气候条件影响,南极冰盖表面融水的年际变化差异较大,对环南极表面融水的动态监测方法与技术提出了诸多挑战。本文旨在对南极冰盖表面融水遥感识别方法的相关研究进行综述:(1)简介冰盖表面融水影响南极冰盖物质平衡的主要途径;(2)阐述用于南极表面融水提取任务的遥感卫星产品,包括多光谱图像和合成孔径雷达图像;(3)突出介绍目前实现南极表面融水提取的主要技术,包括阈值法、机器学习和深度学习等;(4)比较上述各种方法的优缺点,重点展望深度学习在南极冰盖表面融水的应用前景。