随着“西部大开发”振兴东北“交通强国”等国家战略的部署与实施，我国规划、建设了大量寒区隧道。在反复冻融、冻胀力作用下，许多寒区隧道衬砌结构出现开裂、变形、挂冰等冻害现象，严重制约着隧道工程建设和影响运维安全，冻害问题是至今仍是亟需攻克的难题。本文评述了寒区隧道冻害相关研究的发展历程、主要研究进展和现状，总结了寒区隧道冻害类型与冻害防治的关键技术，并对未来研究的重点和方向进行了展望。

随着“西部大开发”振兴东北“交通强国”等国家战略的部署与实施，我国规划、建设了大量寒区隧道。在反复冻融、冻胀力作用下，许多寒区隧道衬砌结构出现开裂、变形、挂冰等冻害现象，严重制约着隧道工程建设和影响运维安全，冻害问题是至今仍是亟需攻克的难题。本文评述了寒区隧道冻害相关研究的发展历程、主要研究进展和现状，总结了寒区隧道冻害类型与冻害防治的关键技术，并对未来研究的重点和方向进行了展望。

随着我国西部大开发战略持续深入，“一带一路”倡议稳步推进，以及交通强国重大战略的部署和实施，在高海拔寒区建设和运营的隧道逐年增多。近些年来，虽然寒区隧道修建技术，特别是在防寒抗冻技术方面取得了长足进步，但冻害发生比例仍然较高，受严寒复杂气象条件影响，隧道洞内挂冰、侧沟溢冰、路面结冰、衬砌开裂及排水系统冻结失效等冻害现象时有发生，严重影响衬砌结构的安全性和耐久性，造成巨大经济损失，寒区隧道建设和运营面临挑战。围绕高海拔寒区隧道防寒抗冻关键技术问题，对保温层厚度和保温设防长度参数确定、保温形式及适用性、防排水技术、围岩冻胀力计算、衬砌结构抗冻技术等的应用现状进行归纳，指出今后寒区隧道建设和运营过程中仍需重点关注和解决的问题，展望高海拔寒区隧道防寒抗冻技术的发展方向，以期为高海拔寒区隧道成功修建和安全运营提供参考。

本文结合已有的高速铁路路基防排水措施，分析了沿海及河道地区和高寒地区高速铁路路基防排水设施存在的病害以及出现病害的机理，进一步分析防排水设施不良造成的路基工程质量病害及其形成机理，最后给出了高速铁路路基防排水处理的几点建议，以及沿海地区路堑边坡隔水桩防腐措施。

以哈齐客运专线路基防冻胀施工为依托,介绍了高寒地区季节性冻土地区路基渗水盲沟的设计、施工,并进行了抽水试验检测和一个冻胀期内的冻胀观测,取得了一定的成绩,能够为今后多年季节性冻土地区路基防排水技术应用提供一定的参考。

近年来寒区道路数量逐年增多,特别黑龙江省地处高纬度地区,许多道路不可避免的穿过冻土地区,这对冻土地区道路路基稳定性提出更高的要求,而水是影响路基稳定性的关键性因素。本文总结和概括在冻土地区路基水害及防治方面已有的研究成果,提出具体的防排水设计措施,为工程实践提供指导。

季节性冻土铁路隧道,冬季平均气温-20℃,最低气温-40℃。隧道进口1000m防排水施工按设计要求采用相应保暖措施。现主要结合本隧道的自身设计特点针对进口1000m段的防排水施工过程的控制要点及其施工中遇到的问题处理进行论述。

调查青藏铁路运营后多年冻土区的路基防排水设施。青藏铁路多年冻土区路基防排水设施存在并急需解决的问题是部分地段排水沟变形或破损、路基坡脚积水和防排水设施不够完善。分析防排水设施病害产生的原因和危害,对青藏铁路多年冻土区路基防排水技术措施进行探讨,建议研究开发具有刚性和柔性特点的新型结构的排水沟,对填土垫高路基坡脚的技术措施进一步优化研究。