中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段管内滨洲线海拉尔—满洲里、伊敏线、伊阿线大部分位于呼伦贝尔地区，冬春季雪害频发，严重地段线路冬春季经常被积雪掩埋，对铁路运输安全构成严峻威胁。针对呼伦贝尔风吹雪灾害特点，通过科学规划和精准实施，有效地减少了雪害的发生。采取灾害重点地段及干线铁路安设挡雪栅栏、挡雪墙等阻雪工程，一般灾害地段及部分支线铁路以清雪工程为主的措施，在实践中取得较好效果。2024年冬季至今，管内各线路均未发生影响线路行车的雪害问题。
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灌区渠道冻胀破坏是季节性冻土地区常见的工程地质问题，分析研究影响渠道冻胀破坏的各种因素，能够确定合理有效的防治措施。以景电灌区和靖会灌区为研究对象，采用现场勘察与室内试验相结合的方法，分析研究了影响渠道冻胀破坏的各种因素，划分了渠道冻胀等级，阐明了渠道在运行过程中的冻胀变化特征。结果表明：(1)渠道冻胀受多种因素影响，主要包括地基土类别、地下水埋深、冻前含水率及渠基土层毛细水上升高度；(2)灌区渠道地基岩性主要为粉质黏土、粉质壤土、马兰黄土、砂壤土、粉细砂及碎石土，地基土的冻胀量大小关系为：粉质黏土>马兰黄土和粉质壤土>砂壤土>粉细砂>碎石土；(3)随着渠道地基土含水率的增大，显著加剧了灌区渠道冻胀破坏过程；(4)梯形和弧形渠道大部分有轻微-中等冻胀，浆砌石矩形渠道局部存在冻胀坡坏，U形渠道基本无冻胀坡坏；(5)在灌区渠道改造设计时，应该充分考虑水文地质条件、地基土类别、冻土深度等因素的影响，通过综合分析确定渠道断面的结构形式；(6)渠道冻胀破坏防治措施主要包括优化渠道断面结构、改进地基处理方法以及采用新型衬护结构形式。
灌区渠道冻胀破坏是季节性冻土地区常见的工程地质问题，分析研究影响渠道冻胀破坏的各种因素，能够确定合理有效的防治措施。以景电灌区和靖会灌区为研究对象，采用现场勘察与室内试验相结合的方法，分析研究了影响渠道冻胀破坏的各种因素，划分了渠道冻胀等级，阐明了渠道在运行过程中的冻胀变化特征。结果表明：(1)渠道冻胀受多种因素影响，主要包括地基土类别、地下水埋深、冻前含水率及渠基土层毛细水上升高度；(2)灌区渠道地基岩性主要为粉质黏土、粉质壤土、马兰黄土、砂壤土、粉细砂及碎石土，地基土的冻胀量大小关系为：粉质黏土>马兰黄土和粉质壤土>砂壤土>粉细砂>碎石土；(3)随着渠道地基土含水率的增大，显著加剧了灌区渠道冻胀破坏过程；(4)梯形和弧形渠道大部分有轻微-中等冻胀，浆砌石矩形渠道局部存在冻胀坡坏，U形渠道基本无冻胀坡坏；(5)在灌区渠道改造设计时，应该充分考虑水文地质条件、地基土类别、冻土深度等因素的影响，通过综合分析确定渠道断面的结构形式；(6)渠道冻胀破坏防治措施主要包括优化渠道断面结构、改进地基处理方法以及采用新型衬护结构形式。
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灌区渠道冻胀破坏是季节性冻土地区常见的工程地质问题，分析研究影响渠道冻胀破坏的各种因素，能够确定合理有效的防治措施。以景电灌区和靖会灌区为研究对象，采用现场勘察与室内试验相结合的方法，分析研究了影响渠道冻胀破坏的各种因素，划分了渠道冻胀等级，阐明了渠道在运行过程中的冻胀变化特征。结果表明：(1)渠道冻胀受多种因素影响，主要包括地基土类别、地下水埋深、冻前含水率及渠基土层毛细水上升高度；(2)灌区渠道地基岩性主要为粉质黏土、粉质壤土、马兰黄土、砂壤土、粉细砂及碎石土，地基土的冻胀量大小关系为：粉质黏土>马兰黄土和粉质壤土>砂壤土>粉细砂>碎石土；(3)随着渠道地基土含水率的增大，显著加剧了灌区渠道冻胀破坏过程；(4)梯形和弧形渠道大部分有轻微-中等冻胀，浆砌石矩形渠道局部存在冻胀坡坏，U形渠道基本无冻胀坡坏；(5)在灌区渠道改造设计时，应该充分考虑水文地质条件、地基土类别、冻土深度等因素的影响，通过综合分析确定渠道断面的结构形式；(6)渠道冻胀破坏防治措施主要包括优化渠道断面结构、改进地基处理方法以及采用新型衬护结构形式。