随着人工冻结法在隧道联络通道中的普遍应用,人工冻结法在地层加固方法中的应用比例越来越大,可靠性也得到了保证,进而在长距离主隧道冻结施工中引用人工冻结法作为其地层加固方法。在冻结施工时,土体会产生冻胀现象,而在冻结施工区域的地表有建筑物,在土体中埋设有地下管线等,此冻胀现象会对地表建筑物、地下管线等产生不利影响,造成施工成本的增加,重则会产生较大的安全隐患,造成较大的损失,特别是在长距离隧道冻结过程中,冻胀产生的影响更是值得研究。鉴于此,结合上海某长距离隧道冻结冻胀所采取的措施进行了梳理和研究,为冻结法控制冻胀的相似工程施工提供参考。

随着人工冻结法在隧道联络通道中的普遍应用,人工冻结法在地层加固方法中的应用比例越来越大,可靠性也得到了保证,进而在长距离主隧道冻结施工中引用人工冻结法作为其地层加固方法。在冻结施工时,土体会产生冻胀现象,而在冻结施工区域的地表有建筑物,在土体中埋设有地下管线等,此冻胀现象会对地表建筑物、地下管线等产生不利影响,造成施工成本的增加,重则会产生较大的安全隐患,造成较大的损失,特别是在长距离隧道冻结过程中,冻胀产生的影响更是值得研究。鉴于此,结合上海某长距离隧道冻结冻胀所采取的措施进行了梳理和研究,为冻结法控制冻胀的相似工程施工提供参考。

随着人工冻结法在隧道联络通道中的普遍应用,人工冻结法在地层加固方法中的应用比例越来越大,可靠性也得到了保证,进而在长距离主隧道冻结施工中引用人工冻结法作为其地层加固方法。在冻结施工时,土体会产生冻胀现象,而在冻结施工区域的地表有建筑物,在土体中埋设有地下管线等,此冻胀现象会对地表建筑物、地下管线等产生不利影响,造成施工成本的增加,重则会产生较大的安全隐患,造成较大的损失,特别是在长距离隧道冻结过程中,冻胀产生的影响更是值得研究。鉴于此,结合上海某长距离隧道冻结冻胀所采取的措施进行了梳理和研究,为冻结法控制冻胀的相似工程施工提供参考。

介绍了市政地铁冻结技术的发展历程以及冻结壁温度场、冻土基本力学特性、冻胀与融沉特性和计算方法等冻结基础理论研究现状,总结了当前冻结壁设计方法、微扰动钻孔、冻胀融沉控制关键技术以及免拔管新技术,给出了最新大型隧道冻结工程实践,分析了地铁冻结技术发展存在的问题,并指出了今后的发展方向。

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