为了确定隧道进出口路面积雪条件下的路面抗滑性能变化规律，采用摆式仪测量了自然降雪过程中恒山隧道和抢风岭隧道进出口间隔25 m的摆值；采用红外测温仪采集了晴天且路面干燥时2座隧道间隔10 m的路面温度。分析结果表明：隧道进出口呈现融化雪路面、松散雪路面和压实雪路面3种状态，3种路面的摆值依次降低；隧道进口的摆值波动幅度和范围均超过了隧道出口，隧道进口的摆值波动范围为洞口内50 m至洞口外170 m，隧道出口的摆值波动范围为洞口至洞口外25 m；隧道内路面温度低于路基段，隧道进出口路面存在明显的温度降低震荡。由此可知，隧道进口的压实雪路面主要是由于进口处温度降低引起的，隧道出口摆值变化与路面温度关系不显著。所作研究可以为降雪条件下隧道进出口事故的预防和预警提供技术支撑。
为了确定隧道进出口路面积雪条件下的路面抗滑性能变化规律，采用摆式仪测量了自然降雪过程中恒山隧道和抢风岭隧道进出口间隔25 m的摆值；采用红外测温仪采集了晴天且路面干燥时2座隧道间隔10 m的路面温度。分析结果表明：隧道进出口呈现融化雪路面、松散雪路面和压实雪路面3种状态，3种路面的摆值依次降低；隧道进口的摆值波动幅度和范围均超过了隧道出口，隧道进口的摆值波动范围为洞口内50 m至洞口外170 m，隧道出口的摆值波动范围为洞口至洞口外25 m；隧道内路面温度低于路基段，隧道进出口路面存在明显的温度降低震荡。由此可知，隧道进口的压实雪路面主要是由于进口处温度降低引起的，隧道出口摆值变化与路面温度关系不显著。所作研究可以为降雪条件下隧道进出口事故的预防和预警提供技术支撑。