青藏公路和青藏铁路是我国交通史上的丰碑。在修筑、养护和运输过程中,"青藏线"产生了十分丰富的红色精神,具有代表性的包括"三个特别"精神、青藏铁路精神和"两路"精神,三者一脉相承。研究阐释"青藏线"红色精神,对建设青海精神高地、推动新时代交通事业的发展、在青藏地区培育社会主义核心价值观以及全面建成小康社会和实现中国梦有十分积极的意义。
青藏公路和青藏铁路是我国交通史上的丰碑。在修筑、养护和运输过程中,"青藏线"产生了十分丰富的红色精神,具有代表性的包括"三个特别"精神、青藏铁路精神和"两路"精神,三者一脉相承。研究阐释"青藏线"红色精神,对建设青海精神高地、推动新时代交通事业的发展、在青藏地区培育社会主义核心价值观以及全面建成小康社会和实现中国梦有十分积极的意义。
青藏公路和青藏铁路是我国交通史上的丰碑。在修筑、养护和运输过程中,"青藏线"产生了十分丰富的红色精神,具有代表性的包括"三个特别"精神、青藏铁路精神和"两路"精神,三者一脉相承。研究阐释"青藏线"红色精神,对建设青海精神高地、推动新时代交通事业的发展、在青藏地区培育社会主义核心价值观以及全面建成小康社会和实现中国梦有十分积极的意义。
道路对城镇的发展有着至关重要的影响。引入"路学"视角,探讨青藏线修建与扩延对乌兰县的影响发现,在整个青藏线工程中,乌兰县从青藏铁路的地理中点转变为城镇社会发展的"终点",在这一转变过程中,乌兰县政府不断做出实践与调适以使地方社会能够继续共享青藏铁路所带来的红利,但成效却不如当初作为青藏铁路中点时显著。因此,青藏线上的城镇如何消除负效应仍然是亟需深入探讨的问题。
道路对城镇的发展有着至关重要的影响。引入"路学"视角,探讨青藏线修建与扩延对乌兰县的影响发现,在整个青藏线工程中,乌兰县从青藏铁路的地理中点转变为城镇社会发展的"终点",在这一转变过程中,乌兰县政府不断做出实践与调适以使地方社会能够继续共享青藏铁路所带来的红利,但成效却不如当初作为青藏铁路中点时显著。因此,青藏线上的城镇如何消除负效应仍然是亟需深入探讨的问题。
道路对城镇的发展有着至关重要的影响。引入"路学"视角,探讨青藏线修建与扩延对乌兰县的影响发现,在整个青藏线工程中,乌兰县从青藏铁路的地理中点转变为城镇社会发展的"终点",在这一转变过程中,乌兰县政府不断做出实践与调适以使地方社会能够继续共享青藏铁路所带来的红利,但成效却不如当初作为青藏铁路中点时显著。因此,青藏线上的城镇如何消除负效应仍然是亟需深入探讨的问题。
青藏线(包括青藏铁路和青藏公路)格-拉段基本呈南北走向,对其进行的长期地温监测表明,在多年冻土地区,两条线路绝大部分路段的路基出现了所谓的"阴阳坡"现象.在多年冻土地区,尤其是高含冰量的多年冻土区,阴阳坡的出现给路基的稳定性带来了极大的危害.在分析青藏线沿线太阳辐射特点的基础上指出,青藏高原上强烈的太阳辐射,再加上边坡坡向以及太阳总辐射特殊的日变化规律导致了青藏线上的"阴阳坡"现象.对于如何消除阴阳坡问题,减缓其危害性,给出了两条建议:1)在路基边坡或者路面喷涂热反射材料;2)适当降低路基高度并减小路基边坡的坡度.
冻土是一种特殊的土体,有着不同于普通土的许多特点。多年冻土的季节融化层每年都要发生季节性的冻融过程,并伴随着发生各种不良冻土地质现象,产生一系列的工程问题。融沉、冻胀和不良冻土地质是多年冻土区筑路工程最主要的问题。对青藏线多年冻土区各类路基工程措施进行了讨论和介绍,并强调全球范围内气温升高将改变青藏高原多年冻土的环境。为了应对高温冻土和全球变暖的严峻挑战,必须改变以往沿用的消极被动保护冻土的方法,而采用积极主动保护冻土的工程措施,即冷却地基的方法,应研究开发新的地温调控原理和技术,采用新的路基结构形式,以确保路基工程的长期稳定。
以青藏线某路堑边坡挂网喷射混凝土防护工程为例,介绍了多年冻土区此类工程的施工方法和技术参数。对各工序的操作和要领做了较详尽的说明,并从监理的角度叙述了质量控制与质量管理的要点,根据现场经验提出一些优化建议,可作为类似工程施工的参考。