高速公路交通灾害风险研究是专业气象服务发展的新方向,也是未来交通气象预报服务的一项重要内容。利用1980—2017年陕西94个气象台站地面观测资料,分析陕西不同天气状况下道路结冰的时空变化特征,探讨并构建陕西道路结冰风险预警模型。结果表明:陕西高速公路道路结冰在关中西北部至陕北西部宜君、长武、甘泉一带以及陕北北部神木一带有2个中心,其中雨夹雪或降雪结冰占比最大。道路结冰主要发生在11月到次年3月,初冰日陕北、关中一般出现在10月中下旬,陕南出现较晚在11月,而终冰日主要出现在3月和4月,其中1月结冰日数最多,1990年代之后道路结冰日数有减少趋势。尝试建立的陕西道路结冰风险预警模型在业务系统中能够实现自动制作,且预报效果较好。
高速公路交通灾害风险研究是专业气象服务发展的新方向,也是未来交通气象预报服务的一项重要内容。利用1980—2017年陕西94个气象台站地面观测资料,分析陕西不同天气状况下道路结冰的时空变化特征,探讨并构建陕西道路结冰风险预警模型。结果表明:陕西高速公路道路结冰在关中西北部至陕北西部宜君、长武、甘泉一带以及陕北北部神木一带有2个中心,其中雨夹雪或降雪结冰占比最大。道路结冰主要发生在11月到次年3月,初冰日陕北、关中一般出现在10月中下旬,陕南出现较晚在11月,而终冰日主要出现在3月和4月,其中1月结冰日数最多,1990年代之后道路结冰日数有减少趋势。尝试建立的陕西道路结冰风险预警模型在业务系统中能够实现自动制作,且预报效果较好。