多年冻土区独特气候条件下公路路基、路面长期面临各种冻害，影响其安全性和稳定性。以新藏公路某项目施工路基实际发生的病害为例，结合冻土的分布概况，分析高寒、高海拔地区多年冻土区公路路基病害产生的原因，提出防治措施：不仅要建立顺畅的排水系统、采取合理的保温措施，还要合理地设计及施工，尤其是材料、路基和路面结构的选择。
多年冻土区内渠道土体非常容易发生冻胀破坏,为加强对高寒高海拔多年冻土区渠道的防护,文章对混凝土铰接、雷诺护垫和混凝土板和保温板结合组成复合型防护板三种防护结构的渠道进行试验研究,对比分析衬砌下土体温度,冻胀深度、冻胀量和残余变形。得出结论:混凝土板和保温板结合组成复合型防护板衬砌结构下的土体温度变化率,最大冻胀深度、冻胀量和残余变形均最小,分别为:6. 65℃/h、24. 1cm、16. 0mm、2. 2mm,故混凝土板和保温板结合组成复合型防护板为最佳防护结构。研究成果可为渠道运行提供一定理论参考。
高寒高海拔区的冻土在路基施工中会造成许多危害,如冻胀与沉陷。故在高海拔高寒区采用有效的冻土路基施工方法是保证冻土路基工程质量的关键。本文从多年冻土及不良地区的划分入手,结合国道213线四川藏区松潘境内高海拔高寒区公路改建工程的施工实践,对多年冻土路基及不良地质施工的注意事项进行了介绍,并对冻土的概念分布、性质作了阐述,从而提出高寒高海拔地区冻土路基施工采用的工程技术,为同类工程施工提供相关工程施工经验。