根据多年冻土地区路基施工防冻技术的实际需求，结合BIM技术的独特优势，文章以高寒环境下的高速铁路建设项目——哈牡高速铁路工程为案例，基于监测断面数据拟合初始值及边界条件，使用COMSOL Multiphysics构建3种防冻胀护道路基模型，研究不同型式防冻胀护道对路基冻结特性的影响。此外，还探索了高寒条件下高速铁路路基防冻计算等BIM技术的应用，旨在为BIM技术在多年冻土地区路基施工领域的广泛应用提供科学的参考依据。研究结论：(1)在高寒地区铁路路基的冻胀现象难以完全避免，通过合理的措施是完全可以控制的。其填料质量是防冻胀控制的核心要素，而施工质量的严格过程管控则是实现有效防冻的基础保障。(2)针对多年冻土地区常见的铁路路基施工，有限元法和BIM技术的引入为实现路基填料布置的优化提供支持。通过可视化的方式能够在施工阶段显著提高防冻效率和质量，为工程的顺利进行提供有力技术支撑。(3)通过分析高寒条件下路基冻胀的机理，提出高速铁路路基材料选择和改良、排水系统防冻设计、保温热棒、福利凯保温应用以及监测与预警系统建立等防冻技术。
根据多年冻土地区路基施工防冻技术的实际需求，结合BIM技术的独特优势，文章以高寒环境下的高速铁路建设项目——哈牡高速铁路工程为案例，基于监测断面数据拟合初始值及边界条件，使用COMSOL Multiphysics构建3种防冻胀护道路基模型，研究不同型式防冻胀护道对路基冻结特性的影响。此外，还探索了高寒条件下高速铁路路基防冻计算等BIM技术的应用，旨在为BIM技术在多年冻土地区路基施工领域的广泛应用提供科学的参考依据。研究结论：(1)在高寒地区铁路路基的冻胀现象难以完全避免，通过合理的措施是完全可以控制的。其填料质量是防冻胀控制的核心要素，而施工质量的严格过程管控则是实现有效防冻的基础保障。(2)针对多年冻土地区常见的铁路路基施工，有限元法和BIM技术的引入为实现路基填料布置的优化提供支持。通过可视化的方式能够在施工阶段显著提高防冻效率和质量，为工程的顺利进行提供有力技术支撑。(3)通过分析高寒条件下路基冻胀的机理，提出高速铁路路基材料选择和改良、排水系统防冻设计、保温热棒、福利凯保温应用以及监测与预警系统建立等防冻技术。