以尊重和维护生态环境为主旨,面向北极熊栖息冰面缺失的生存问题,为北极熊设计提供生存条件的海冰平台。通过对生态设计理念与原则的梳理,结合极地环境的特殊性,提出了面向极地的生态设计策略,并在此基础上探索生态设计理念在解决冰面消融导致北极熊濒危问题的可行性。设计了一种可供冰川生长的海冰平台,为北极熊提供了赖以生存的冰面栖息环境,以应对气候变暖和冰川融化带来的威胁。将“面向极地的生态设计策略”运用于“冰种计划”海冰平台的概念设计过程中,验证了其可行性,同时也为解决极地生态问题提供了新思路。
以尊重和维护生态环境为主旨,面向北极熊栖息冰面缺失的生存问题,为北极熊设计提供生存条件的海冰平台。通过对生态设计理念与原则的梳理,结合极地环境的特殊性,提出了面向极地的生态设计策略,并在此基础上探索生态设计理念在解决冰面消融导致北极熊濒危问题的可行性。设计了一种可供冰川生长的海冰平台,为北极熊提供了赖以生存的冰面栖息环境,以应对气候变暖和冰川融化带来的威胁。将“面向极地的生态设计策略”运用于“冰种计划”海冰平台的概念设计过程中,验证了其可行性,同时也为解决极地生态问题提供了新思路。
针对履带车辆在积雪路面的牵引力较差的问题，提出了将北极熊熊爪作为仿生对象，设计出具有较好通过性的仿生履带板.通过理论分析和有限元分析对履带板的牵引力进行计算，建立了履带板-积雪路面的力学模型.对不同形式的履带板在积雪路面上的通过性进行分析，并对履带板设计进行了优化.结果表明，影响履带板在积雪路面通过性的主要因素是履刺高度和履带节距，其他因素对履带板的通过性影响较小.
针对履带车辆在积雪路面的牵引力较差的问题，提出了将北极熊熊爪作为仿生对象，设计出具有较好通过性的仿生履带板.通过理论分析和有限元分析对履带板的牵引力进行计算，建立了履带板-积雪路面的力学模型.对不同形式的履带板在积雪路面上的通过性进行分析，并对履带板设计进行了优化.结果表明，影响履带板在积雪路面通过性的主要因素是履刺高度和履带节距，其他因素对履带板的通过性影响较小.