为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
人工冻结技术可以短期提升地层稳定性并隔绝地下水，是在江底构建临时盾构检修环境的有效方法，而已有研究成果尚无法对冻结施工过程的评价提供参考。依托南京市新济洲越江供水廊道工程，研究了盾构泥水仓内形成冻土过程中温度分布特征及影响规律。结果表明：通过盾构工作面的接力换热装置，可将地面低温盐水以较小循环压力输入冻结管，从而降低冻结管内盐水渗漏风险，在稳定冻结阶段工作面盐水温度较地面温度偏高约2.5℃;施工过程中冻结管端头温度的变化过程基本一致，但受到冻结管周围地层吸热能力差别的影响，间距较大位置的冻结管端头温度偏高约1℃;盾构结构钢材导热性能和散热系数的差别会影响冷量传递过程，造成盾构刀盘周围位置的冻土温度偏低3℃左右，而盾构面板的散热导致相应位置的冻土温度偏高约4℃;在水平冻结管最大布置间距3.12 m的条件下，冻结80 d时可将盾构泥水仓全部冻实，从而具备打开盾构泥水仓进行盾构应急检修的施工条件。
人工冻结技术可以短期提升地层稳定性并隔绝地下水，是在江底构建临时盾构检修环境的有效方法，而已有研究成果尚无法对冻结施工过程的评价提供参考。依托南京市新济洲越江供水廊道工程，研究了盾构泥水仓内形成冻土过程中温度分布特征及影响规律。结果表明：通过盾构工作面的接力换热装置，可将地面低温盐水以较小循环压力输入冻结管，从而降低冻结管内盐水渗漏风险，在稳定冻结阶段工作面盐水温度较地面温度偏高约2.5℃;施工过程中冻结管端头温度的变化过程基本一致，但受到冻结管周围地层吸热能力差别的影响，间距较大位置的冻结管端头温度偏高约1℃;盾构结构钢材导热性能和散热系数的差别会影响冷量传递过程，造成盾构刀盘周围位置的冻土温度偏低3℃左右，而盾构面板的散热导致相应位置的冻土温度偏高约4℃;在水平冻结管最大布置间距3.12 m的条件下，冻结80 d时可将盾构泥水仓全部冻实，从而具备打开盾构泥水仓进行盾构应急检修的施工条件。
始发和接收段为盾构隧道施工过程中的重要风险源，特别是在富水地层中的防水措施十分关键。冻结法已普遍被应用于处理盾构始发和接收段止水加固的问题。依托济南黄河隧道工程，对超大直径泥水平衡盾构端头冻结技术进行总结。对工程地质和周边管线等实际情况进行具体分析，计算单个洞门接收和始发的需冷量后选择合适的冻结设备，并进行盐水循环和清水循环设计；通过始发段测温孔的设置和按时间分布记录的数据，分析了加固处的降温速率和冻结壁发展情况；从冻结帷幕厚度和冻土平均温度等指标对冻结效果进行评估；最后对冻结中可能遇到的冻胀、融沉、设备故障和洞门破除等风险进行评估，并给出相应的处理方法。以上得到的数据和结论可为以后工程中的冻结加固方向提供参考。
始发和接收段为盾构隧道施工过程中的重要风险源，特别是在富水地层中的防水措施十分关键。冻结法已普遍被应用于处理盾构始发和接收段止水加固的问题。依托济南黄河隧道工程，对超大直径泥水平衡盾构端头冻结技术进行总结。对工程地质和周边管线等实际情况进行具体分析，计算单个洞门接收和始发的需冷量后选择合适的冻结设备，并进行盐水循环和清水循环设计；通过始发段测温孔的设置和按时间分布记录的数据，分析了加固处的降温速率和冻结壁发展情况；从冻结帷幕厚度和冻土平均温度等指标对冻结效果进行评估；最后对冻结中可能遇到的冻胀、融沉、设备故障和洞门破除等风险进行评估，并给出相应的处理方法。以上得到的数据和结论可为以后工程中的冻结加固方向提供参考。