针对传统落锤式弯沉仪法无法大面积检测路面，沉降差大，导致监测效果不佳的问题，提出基于D-S证据模型的冻土区公路路基沉降监测技术。采用测定沉降值乘以经验系数法，计算主固结沉降和路基工后不均匀沉降数值，完成沉降监测仿真建模。通过构建等维信息模型，获取新的等维动态序列，对路基沉降进行预测。通过路基填筑、填料压实，实现路基沉降信息化监测。利用BP神经网络方法对路基监测稳定性进行鉴定，保证监测效果具有可靠性。由实验结果可知，基于沉降监测仿真建模的技术比传统落锤式弯沉仪法路基沉降监测差小3.7 cm,说明其监测效果较好。
青藏铁路多年冻土区气候、地质条件和轨道结构的特殊性对无缝线路的稳定性和养护维修十分不利。鉴于此,研发了高原多年冻土区无缝线路状态指标监测系统。该系统的终端集成了高精度、高可靠性位移和温度传感器,在整体设计、设备选型和仪器连接等方面,综合考虑了使用工况复杂、自然条件恶劣情况下安全可靠运行的要求。该系统实现了温度和位移同步采集以及长钢轨位移、梁端位移、气温、轨温、梁温等指标的实时持续监测和监测数据的自动存储,为研究无缝线路状态指标的取值和变化规律提供了技术支撑。