路堑是交通线路常见的路基断面形式，因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考，采用风洞试验与数值模拟方法，研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化过程，分析了风速和路堑开敞形式对积雪分布和演化过程的影响，并基于路面积雪量和积雪深度评估了不同路堑抵御雪灾害能力。结果表明：当上风侧边坡坡度大于下风侧边坡坡度时，路堑路面积雪量最少，路面的积雪最薄；增大风速和增加持续时间会加剧路面积雪，是影响积雪分布的重要因素；改变路堑边坡对减少路面积雪量作用有限，需设置其他防治措施来减轻道路风致雪灾害。

路堑是交通线路常见的路基断面形式，因断面构造特征较路堤更容易发生风致雪灾害。为了给实际道路断面形式设计和风吹雪灾害防治提供建议和参考，采用风洞试验与数值模拟方法，研究了4种不同开敞形式的路堑在不同风速下风致雪漂移堆积演化过程，分析了风速和路堑开敞形式对积雪分布和演化过程的影响，并基于路面积雪量和积雪深度评估了不同路堑抵御雪灾害能力。结果表明：当上风侧边坡坡度大于下风侧边坡坡度时，路堑路面积雪量最少，路面的积雪最薄；增大风速和增加持续时间会加剧路面积雪，是影响积雪分布的重要因素；改变路堑边坡对减少路面积雪量作用有限，需设置其他防治措施来减轻道路风致雪灾害。

为减少风雪灾害对建筑产生的不利影响，避免给人们造成严重损失，提出冰雪堆积对建筑承压的影响仿真分析。探究冰雪堆积下，因冻胀影响建筑会出现倾斜、水平、垂直裂缝三种现象，并将建筑承压形式分为整体和局部两种，分别研究不同承压形式下的危害；分析建筑在冰雪压力下的承压因子，主要包括雪压、建筑采暖、屋面材料等因素，探析建筑物的结构重要性系数，构建承压模型，获取建筑整体形变量，计算混凝土与钢筋的应力约束条件。仿真中，在湿度与温度不断变化情况下，冰雪堆积产生的压力随湿度与温度的上升而减小；另外，高阶跨层屋面的建筑受到冰雪压力最大，平屋面次之，拱形最小。

为减少风雪灾害对建筑产生的不利影响，避免给人们造成严重损失，提出冰雪堆积对建筑承压的影响仿真分析。探究冰雪堆积下，因冻胀影响建筑会出现倾斜、水平、垂直裂缝三种现象，并将建筑承压形式分为整体和局部两种，分别研究不同承压形式下的危害；分析建筑在冰雪压力下的承压因子，主要包括雪压、建筑采暖、屋面材料等因素，探析建筑物的结构重要性系数，构建承压模型，获取建筑整体形变量，计算混凝土与钢筋的应力约束条件。仿真中，在湿度与温度不断变化情况下，冰雪堆积产生的压力随湿度与温度的上升而减小；另外，高阶跨层屋面的建筑受到冰雪压力最大，平屋面次之，拱形最小。