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专利摘要

一种高速列车制动盘的制动噪声试验台，其组成是：底座左侧的变频电机输出轴依次通过电磁离合器、飞轮轴、扭矩传感器与制动轴相连；制动轴的右端连接制动盘，飞轮轴上固定有飞轮组；底座右侧有可前后移动的滑台，滑台右侧安装气缸；气缸左端输出轴依次经弹簧、压电式单向力传感器、导杆与夹持制动闸片的夹具连接；导杆中部由直线轴承支撑在滑台上；夹具侧面安装三维加速度传感；制动闸片左面与制动盘右面相对；声音传感器的感应端位于制动盘附近；变频电机、电磁离合器、气缸与控制系统电连接。它能模拟高速列车制动盘的制动工况，进行制动噪声试验，找出制动工况、制动材料与制动噪声之间的关系，为减少高速列车制动盘的制动噪声提供试验依据。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN201410798010.4
申请日期:
2014-12-18
专利申请人:
西南交通大学
分类号:
G01M17/08
发明/设计人:
莫继良，盖小红，罗大兵，黄清健，陈光雄，朱旻昊，周仲荣
权利要求: 1.一种高速列车制动盘的制动噪声试验台，其特征在于：底座(20)的左侧安装有变频电机(1)，变频电机(1)输出轴依次通过电磁离合器(2)、飞轮轴(4)、扭矩传感器(5)与制动轴(18)相连；所述的制动轴(18)的右端连接制动盘(6)，飞轮轴(4)上固定有飞轮组(3)，扭矩传感器(5)通过传感器基座(19)固定在底座(20)上；底座(20)的右侧安装有能够前后移动的滑台(14)，滑台(14)右侧安装有气缸(13)；气缸(13)左端的输出轴依次通过弹簧(12)、压电式单向力传感器(11)、导杆(10)与夹持制动闸片(7)的夹具(8)连接；导杆(10)的中部通过直线轴承(9)支撑在滑台(14)上；夹具(8)的侧面安装有三维加速度传感器(15)；制动闸片(7)的左面与制动盘(6)的右面相对；声音传感器(17)通过安装支架(16)固定在底座(20)上，其感应端位于制动盘(6)附近；变频电机(1)、电磁离合器(2)、气缸(13)与控制系统电连接；扭矩传感器(5)、压电式单向力传感器(11)、三维加速度传感器(15)、声音传感器(17)与信号采集分析系统电连接；所述的飞轮组(3)的具体组成为：飞轮轴(4)中间固定法兰；两内侧飞轮(3a)分别通过螺栓连接固定在法兰上，两外侧飞轮(3b)分别与对应内侧飞轮(3a)通过螺栓相连；所述的飞轮轴(4)以法兰为中心至外侧飞轮(3b)的外缘处呈逐渐缩小的锥形；飞轮轴(4)在该外缘处以外部位的正下方的底座(20)上安装有支撑内侧飞轮(3a)与外侧飞轮(3b)的V型飞轮座(21)；所述的滑台(14)的具体组成为：滑台底座(14b)固定在底座(20)右侧，滑台底座(14b)上安装三个纵向的滑轨(14c)；滑台板(14d)底部的滑块(14e)与滑轨(14c)配合；滑台板(14d)底部与纵向的滚珠丝杠(14a)的螺母连接，滚珠丝杠(14a)的两端通过轴承安装在滑台底座(14b)上。