高承载能力的水润滑滑动轴承系统是大功率无轴轮缘驱动推进器（Shaftless Rim-driven Thruster，简称RDT）支承问题研究的一项重要内容，在大直径、粘弹性、高比压、变工况、低速磨损以及热和流场环境扰动等严苛因素作用下，其承载机理尚未阐明。本项目以兆瓦级以上RDT水润滑滑动轴承系统为研究对象，研究具有硫化橡胶和多层材料特点的水润滑推-径联合滑动轴承结构方案，开展启动（或低速运行）和稳定工作状态下水润滑轴承热流固耦合承载机理研究，厘清双层大变形和复杂多因素下大直径水润滑联合轴承的力学行为，提出通过控制变形来提升轴承润滑性能的优化方法，揭示启动阶段水润滑可倾瓦承载界面的摩擦学与动力学耦合脱开机制，提出基于外激励力的加速脱开方法。研究成果对于发展复杂水润滑系统热流固耦合与脱开特性分析理论有重要意义，可对解决大型舰艇和运输船舶RDT的滑动支承问题提供理论依据和技术支持。