舰船水润滑橡胶尾轴承在启动、停机和低速运转时，尾轴承与尾轴处于边界润滑或混合润滑状况，极易产生粘–滑现象引起的摩擦振动与噪声，在水润滑橡胶尾轴承新型材料的探索中，橡胶基纳米复合材料开始扮演着愈加重要的角色，很有可能成为下一代水润滑尾轴承的主导材料。. 本项目以丁腈橡胶与超高分子量聚乙烯共混胶料和纳米石墨、纳米氧化锌、纳米SiO2、纳米MoS2等粉末为主要填料或辅料的丁腈橡胶基纳米复合材料及其水润滑尾轴承为对象，以微观分析和机器视觉技术为手段，以观察水润滑尾轴承粘–滑现象为突破口，通过对复合材料的硫化特性、界面结合、力学性能等进行表征与分析，考察纳米粒子对橡胶基体的增强效应及摩擦学性能影响，从而建立起橡胶基纳米复合材料结构与摩擦学性能之间的定量关系，为抑制尾轴承摩擦振动和降低噪声提供理论依据。