随着我国高速铁路的快速发展，高速车轮摩擦疲劳损伤变得越来越突出，严重影响我国高速列车的运行安全和高速车轮材料的国产化进程。项目通过系统高速轮轨模拟实验并结合理论建模分析，研究高速车轮磨损与摩擦疲劳损伤行为，揭示高速车轮摩擦疲劳损伤的机理与规律，通过建立车轮磨损-疲劳损伤数值仿真模型并结合实验研究分析高速车轮摩擦疲劳损伤与磨损之间的交互作用关系，研究建立高速车轮摩擦疲劳特性的评价体系和实验方法；研究介质对高速车轮材料摩擦疲劳损伤性能的影响与作用机理，阐明低温环境下高速车轮的摩擦疲劳损伤机制与演变规律，综合分析建立不同运行工况下高速车轮摩擦疲劳损伤图；提出预防与减缓高速车轮摩擦疲劳损伤的有效措施和方法。项目研究成果可为保障我国高速铁路车轮的安全运行、可靠服役及加速高速车轮材料国产化进程提供重要的技术指导和理论支撑。