《Acta Materialia》丨新型双相钛合金,600℃高温力学性能远胜于近α钛合金IMI834

2026-01-30 科技资讯

 

轻质高强且耐腐蚀钛合金,在航天航空、生物医疗等领域大受关注。其中,Ti-6Al-4V双相钛合金是使用最为广泛的体系之一,具有优异的强度-塑性平衡和加工性能。但其使用温度通常低于500℃。近年来,随着航空航天领域的不断深度探索,也对高温部件提出了迫切的提升需求,近α钛合金(如IMI834)虽具有更好的高温性能,但β相含量低,加工塑性较差。因此,开发能在600℃以上服役的双相钛合金成为钛合金领域的研究重点之一。

大连理工大学与大连交通大学的研究团队于2025年11月在《Acta Materialia》期刊上发表了题为“A dual-phase Ti-6.5Al-2V-2Mo-1Nb-14Zr-0.1Si alloy with superior 600℃ strength and ductility developed from Ti-6Al-4V cluster formula”的研究论文。团队通过团簇+连接原子模型‌成分(composition formula)设计方法,开发出新型DT600钛合金,在600℃高温下屈服强度高达623MPa抗拉强度达739MPa,延伸率可达46.2%,其高温性能媲美主流近α钛合金(如IMI834),同时保持了双相钛合金优异的加工塑性,为高温结构材料设计提供了新思路,论文通讯作者为董闯教授。

文章链接:

https://doi.org/10.1016/j.actamat.2025.121782


【核心内容】


研究基于Ti-6Al-4V合金的组分公式(α-{Al2Ti14}12+β-{Al1V2Ti15}5),通过增强Al含量、以Mo和Nb部分替代V、添加Zr和Si,形成新公式α-{(Al,Si)2(Ti,Zr)14}12+β-{Al2(Mo,Nb,V)2(Ti,Zr)14}5,设计出DT600合金,实现了微观结构细化与高温稳定性提升。

图形摘要


【研究方法】


作者采用组分公式模型进行成分设计,固定α与β单元比例为12:5以维持双相特性,设计出成分为Ti-6.5Al-2V-2Mo-1Nb-14Zr-0.1Si的DT600合金,随后通过电弧熔炼和铜模铸造制备合金铸锭,在700℃经历2h退火处理后,分别在室温及高温(500-600℃)条件下进行拉伸测试,并结合XRD、SEM、EBSD和TEM等表征手段分析微观结构,该成分设计方法避免了传统Al/Mo当量的确定依赖大量实验数据的局限,实现了成分精准调控。

DT600与Ti-6Al-4V的X射线衍射图谱对比


【研究成果】


① 微观结构细化与硅化物沉淀

微观结构表征显示,DT600的β晶粒尺寸为119.2μm较Ti-6Al-4V细化63%,α板条宽度为0.26μm较Ti-6Al-4V减小85%,并形成网篮组织,并且β相含量增至21vol%,硅化物在α/β界面沉淀,增强界面稳定性,尺寸~50nm的纳米硅化物为S2型(Ti,Zr)6Si3,与α板条呈60°夹角,其非共格界面可有效钉扎位错。

Ti-6Al-4V与DT600微观结构对比及细化效果


DT600纳米硅化物和层状微观结构特征


② 卓越的力学性能与多尺度强化机制

DT600在室温下具有1242MPa的屈服强度和1321MPa的抗拉强度,分别较Ti-6Al-4V提升45%31%。在500-600℃范围内DT600的强塑协同性较目前已报道的一些常规钛合金体系具有明显优势,600℃时,DT600屈服强度(623MPa)是Ti-6Al-4V的1.7倍,同时延伸率高达46.2%。在强韧性机制方面,塑性的提升归因于动态球化机制的激活,强度提升源于固溶强化(Zr、Mo、Nb贡献268MPa)α/β相细化(693MPa)硅化物沉淀(59MPa),且高温下硅化物钉扎界面,有效延缓软化。

室温拉伸性能对比


高温拉伸性能及加工硬化行为


各强化机制对屈服强度增量的贡献


③ 高温变形行为与微观机制演化

在550℃以上,DT600的α板条动态球化,形成尺寸50-100nm的亚晶,EBSD显示,550℃时低角度晶界比例增至81%,且合金在550℃变形时α板条分裂为等轴晶硅化物抑制板条粗化,600℃时β相渗入α板条,加速球化过程。变体晶界分析表明,DT600中α变体通过自协调机制形核,因此诱发形成网篮组织和弱纹理,优化合金的高温性能。

不同温度拉伸后DT600的局部应变与晶界分布


高温变形亚结构演变与球化机制


α变体晶界分布与微观结构演化机制示意图


【总结与展望】


团队通过精准的成分设计,成功开发出DT600双相高温钛合金,实现了600℃下强度与塑性的协同提升,该合金设计方法为复杂钛合金的成分设计提供了高效、精准的路径,同时,团队开发的DT600在航空航天发动机部件、高温结构件等领域具有广阔应用前景。