[0001] 本发明涉及润滑油领域,更具体地涉及船用发动机特别是二冲程船用发动机的润滑油。 更具体地,本发明涉及一种用于船用发动机的润滑剂,其包含至少一种润滑剂基础油和至少一种二烷基氨基多烷基胺。
本发明涉及一种适用于电动车辆的润滑剂组合物。 该润滑剂组合物包含牵引系数添加剂,并且其中该牵引系数添加剂是酯,所述酯是至少一种具有12至32个碳原子的饱和支链脂族一元醇和至少一种具有以下结构的脂族羧酸的反应产物: 6至32个碳原子。 本文所述的润滑剂组合物提供电动车辆齿轮油并在使用时赋予期望的牵引系数特性。
本公开描述了实现通过钢腐蚀、通过高温沉积物形成和乳液稳定性的低灰分润滑组合物。 该润滑组合物包括一种或多种选择的腐蚀或防锈化学物质,其具有带有酸性、羟基或胺部分但不含亚胺、酰亚胺和/或脒部分的油溶性无环结构。
本公开涉及具有改善的摩擦性能的润滑组合物。 润滑组合物包括润滑粘度的油和摩擦改进剂,摩擦改进剂是脂肪族二醇或多元醇的C10至C14烯基羧酸酯,其中烯基的双键在最长的连续链内或直接连接到最长的连续链上 烯基。
本公开描述了当维持选定的硫、磷和氮的比例时,使用一种或多种琥珀酰亚胺分散剂、一种或多种无灰抗磨添加剂和一种或多种抗氧化剂实现活塞清洁度的无清净剂和低灰分润滑组合物。
本发明涉及一种压缩机油组合物及其用途，主要解决现有技术存在抗积炭性能差的问题。本发明通过采用以重量份数计，包括以下组份：a）100份矿物基础油；b）0.01～4份清净剂；c）0.01～5份分散剂；d）0.01～2.5份抗氧剂；所述清净剂由硫化烷基酚盐型清净剂和磺酸盐型清净剂组成的技术方案较好地解决了该问题，可用于往复式氢氮气压缩机、往复式循环气压缩机气缸油组合物的工业生产中。
本发明提供了一种润滑组合物，所述组合物包含润滑粘度的油和在S原子上具有任选取代的烃基且在N原子上具有任选取代的烃基的无灰硫代氨基甲酸酯化合物。本发明还涉及一种用所述润滑组合物润滑内燃发动机的方法。
本发明公开的润滑剂组合物显示出低高温高剪切粘度。润滑剂组合物由运动粘度比率小于或等于0.25且剪切稳定性指数(SSI)等于或大于20％的第一聚合物，和粘度指数等于或大于120的基础油组成。
