本发明提供了一种内河高桩靠泊船舶岸电接入系统及方法,该系统包括岸基电源装置、船岸交互装置和船舶受电装置,岸基电源装置设置在岸上,船岸交互装置设置在靠岸高桩上,船舶受电装置设置在船舶上,并且岸基电源装置通过电缆与船岸交互装置相连,当船舶接电成功时船岸交互装置和船舶受电装置也通过电缆相连;所述船岸交互装置包括旋转导轨平台,旋转导轨平台可在靠岸高桩上旋转,旋转导轨平台内设导轨,电缆穿过导轨,电缆上还接有电缆收放装置。本发明可以在高桩水域环境符合岸电接入的要求时工作,通过控制旋转导轨平台的旋转,将电缆送至受电船舶,并在船上工作人员将电缆接入船舶受电装置后对船舶输送岸电。 ......

  • 专利类型:

    发明专利

  • 申请/专利号:

    CN201810026825.9

  • 申请日期:

    2018-01-11

  • 专利申请人:

    武汉理工大学

  • 分类号:

    H02J3/00 ; H02J13/00

  • 发明/设计人:

    汤旭晶许叶栋尹奇志袁成清孙玉伟严新平盛晨兴袁裕鹏张彦

  • 权利要求: 1.内河高桩靠泊船舶岸电接入系统,其特征在于:包括岸基电源装置、船岸交互装置和船舶受电装置,岸基电源装置设置在岸上,船岸交互装置设置在靠岸高桩(9)上,船舶受电装置设置在船舶(7)上,并且岸基电源装置通过电缆与船岸交互装置相连,当船舶(7)接电成功时船岸交互装置和船舶受电装置也通过电缆相连;所述船岸交互装置包括旋转导轨平台,旋转导轨平台可在靠岸高桩(9)上旋转,旋转导轨平台内设导轨(4),电缆穿过导轨,电缆上还接有电缆收放装置。2.根据权利要求1所述的岸电接入系统,其特征在于:船岸交互装置还包括控制单元和通信单元,通信单元、旋转导轨平台以及电缆收放装置与控制单元通信连接;所述岸电接入系统还包括服务器和监控中心,通信单元与服务器通信连接,服务器与监控中心通信连接。3.根据权利要求2所述的岸电接入系统,其特征在于:所述岸电接入系统还包括客户端,服务器与客户端通信连接。4.根据权利要求2或3所述的岸电接入系统,其特征在于:通信单元、旋转导轨平台以及电缆收放装置与控制单元之间通过Modbus协议串口进行通信,通信单元与服务器之间通过无线网络进行通信。5.根据权利要求2或3所述的岸电接入系统,其特征在于:旋转导轨平台内部装有电动机,并接有减速器;电缆收放装置内安装有与电缆相连的伺服电机;控制单元采用可编程逻辑控制器。6.根据权利要求1~3中任一项所述的岸电接入系统,其特征在于:所述旋转导轨平台包括旋转装置,旋转装置通过旋转平台底座(1)安装在靠岸高桩(9)上,导轨(4)包括单数或复数条轨道,轨道内的电缆包括有动力电缆(3)和通信电缆。7.根据权利要求6所述的岸电接入系统,其特征在于:导轨(4)靠近旋转平台底座(1)一侧接有配重装置(5),动力电缆(3)穿过导轨(4)上的开口(6)后接有电缆接头(2),当船舶(7)接电成功时电缆接头(2)与船舶受电装置相连。8.根据权利要求7所述的岸电接入系统,其特征在于:当动力电缆(3)为复数条时,相应每条动力电缆(3)穿过的开口(6)也为复数个,各开口(6)之间皆有间距,导轨(4)上还接有超声波传感器。9.根据权利要求1所述的岸电接入系统,其特征在于:所述岸基电源装置包括电制转换装置和配电柜,配电柜通过电制转换装置接至电缆;所述船舶受电装置为包含相序检测装置以及受电插座的船舶岸电箱(11),相序转换装置接至船舶主配电板,当船舶接电成功时受电插座与电缆相连。10.内河高桩靠泊船舶岸电接入方法,其特征在于,其步骤包括:S1)监控中心实时监测环境是否符合使用该岸电接入系统的条件,并上传至服务器;控制单元实时监测该岸电接入系统各模块是否工作正常,并将数据上传至服务器;当以上两点均符合使用条件时,服务器处于待机状态,接受用户使用申请;此时,当船舶(7)需要高桩靠泊并接入岸电时,船员通过客户端向服务器发送岸电使用申请;S2)船舶(7)通过绳索(8)拴在靠岸高桩(9)上,服务器接受到使用申请的信号后,通过超声波传感器监测船舶(7)与导轨(4)的高度差,根据不同情况选取下述三种控制方式的一种,调整接入岸电的模式:a)旋转导轨平台短距离旋转当靠岸高桩(9)水域水位较低,导轨(4)没有与船舶上层建筑(10)碰撞的危险时,旋转导轨平台直接按最短距离旋转至船舶受电装置上方,并由电缆收放装置释放动力电缆(3),直至电缆接头(2)送至船舶受电装置;b)旋转导轨平台长距离旋转当靠岸高桩(9)水域水位较高,旋转导轨平台有可能与船舶上层建筑(10)碰撞时,服务器通过控制单元控制旋转导轨平台按与步骤a)相反的长距离方向旋转至船舶受电装置上方,并由电缆收放装置释放动力电缆(3),直至电缆接头(2)送至船舶受电装置;c)旋转导轨平台手动遥控模式当靠岸高桩(9)水域水位较高,旋转导轨平台有可能与船舶上层建筑(10)碰撞,且江面情况较为复杂时,服务器切换为手动遥控方式,由监控中心的工作人员对旋转导轨平台进行旋转操作,并由电缆收放装置释放动力电缆(3),直至电缆接头(2)送至船舶受电装置;S3)当电缆接头(2)送至船舶受电装置后,由船员手动将电缆接头(2)上的插接件连接至船舶受电装置的受电插座;S4)控制单元控制电缆收放装置,保持对动力电缆(3)的恒张力控制,以保证电缆不受船舶横摇和纵倾的影响;S5)待船舶受电装置检测到电缆接头(2)已完成与船舶受电装置的稳定物理连接,且柴油发电机组已从船舶电网中切除时,该岸电接入系统开始为船舶(7)供电,从而完成整个岸电接入的过程。

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