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专利摘要

本发明涉及一种用于船舶推进轴系试验台的带有液压加载装置的中间轴承，该中间轴承主要由液压加载系统、压力传感器检测单元、位移传感器检测单元、液压加载控制系统和液压控制台系统组成，其中：液压加载系统与中间轴承的机架采用集成性设计，以此在支撑中间轴承的轴系的同时，控制中间轴承水平、垂直方向的位移，用于模拟船体变形所导致的轴承位置偏移。本发明能够很好的反映出轴承位置变化对轴系振动特性的影响，可以通过液压加载系统改变轴承垂向或横向位置，进而动态模拟船体变形，分析其对轴系振动特性的影响。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN201510393375.3
申请日期:
2015-07-07
专利申请人:
武汉理工大学
分类号:
G01M13/04
发明/设计人:
张聪，谈微中，严新平，刘正林，朱汉华，王志华，金勇，黄千稳，刘佳
权利要求: 1.一种用于船舶推进轴系试验台的带有液压加载装置的中间轴承，其特征在于该中间轴承主要由液压加载系统、压力传感器检测单元、位移传感器检测单元、液压加载控制系统和液压控制台系统组成，其中：液压加载系统与中间轴承的机架（18）采用集成性设计，以此在支撑中间轴承的轴系的同时，控制中间轴承水平、垂直方向的位移，用于模拟船体变形所导致的轴承位置偏移；所述液压加载系统由结构相同的各有一个液压回路的横向液压加载装置（1）和纵向液压加载装置（2）组成，它们分别安装在所述中间轴承的机架（18）的横向、纵向两个方向上，液压加载装置分别与安装在机架（18）上的悬挂轴承套（12）相连，悬挂轴承套（12）通过圆柱销（10）与液压加载系统相连，在悬挂轴承套（12）与圆柱销（10）连接处安装轴用弹性挡圈（11），用以确保液压加载系统中的伺服液压缸（5）的加载方向正确，并进行一定的缓冲，防止加载过猛，损伤轴系部件。2.根据权利要求1所述的中间轴承，其特征在于所述的横向液压加载装置（1）、纵向液压加载装置（2），均设有伺服液压缸（5）、电液伺服阀（6）、伺服液压缸外壳（7）、精滤器（19）、单向阀（20）、电磁溢流阀（21）、液压泵（22）和泵站电机（23），其中：伺服液压缸（5）被伺服液压缸外壳（7）所包裹固定，该伺服液压缸外壳（7）与机架（18）用螺钉固定相连。3.根据权利要求1所述的中间轴承，其特征在于所述的横向液压加载装置（1）、纵向液压加载装置（2），它们的液压回路分别作用或者同时调节。4.根据权利要求1所述的中间轴承，其特征在于所述压力传感器检测单元主要由以数据线相连的工控机、四个压力传感器（4）组成，其中：横向液压加载装置（1）和纵向液压加载装置（2）各设有两个测压接头（8），测压接头（8）上的螺纹用来固定压力传感器（4）位置；所述测压接头（8）分别安装在伺服液压缸（5）的前油腔和后油腔中，对前后油腔压力变化进行监控。5.根据权利要求1所述的中间轴承，其特征在于所述位移传感器检测单元主要由以数据线相连的工控机、两个位移传感器（3）组成，其中：横向液压加载装置（1）和纵向液压加载装置（2）中各装有1个通过螺纹固定在中间轴承的机架（18）上的位移传感器（3）。6.根据权利要求1所述的中间轴承，其特征是所述液压控制台系统，主要由以数据线相连的工控机、泵站电机电源和控制回路、PCI信号采集系统、液压比例阀控制回路、循环水泵电源和控制回路组成。