本发明公开了一种适用于库区待闸停泊船舶的新型复合能源供电船，包括光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统，光伏发电系统、风力发电系统、岸电充电系统分别与蓄电池组相连，蓄电池组一方面连接直流负载，另一方面通过逆变器连接配电板，配电板分别连接电动机、交流负载以及供电装置，供电装置为受电船舶供电。本发明的供电模式，取代了停泊船舶的柴油发电机组发电，实现了以电代油，通过岸电以及太阳能、风能等无污染能源来满足船舶需求。本发明的新型船舶可为江河及海洋里停泊的船舶提供能源，并可以同时为多艘船舶同时供电，实现零排放，有效减少大气污染。

本发明涉及一种针对印刷电路板式换热器的超临界二氧化碳换热性能试验平台，包括超临界二氧化碳布雷顿循环测试回路，其中二氧化碳气瓶、压缩机、储气罐、气体增压泵、第一油浴加热器依次相连，第一油浴加热器通过管路Ⅰ与换热器连接，换热器通过管路Ⅱ与冷却器入口连接，冷却器出口与气体增压泵连接，从而形成循环回路；测试回路还包括：分别连接第二油浴加热器入口与出口的管路Ⅲ和管路Ⅳ；连接水冷机的进水管路和出水管路；进气管路和出气管路。本发明同时具备开展水‑超临界二氧化碳、空气‑超临界二氧化碳和超临界二氧化碳‑超临界二氧化碳的换热性能测试试验的能力；并可以通过六自由度摇摆试验台开展对换热器在摇摆工况下的换热特性分析。

本发明公开了一种适用于kHz级交流电的船用离并网混合型双向变频变流器，包括依次相连的24脉冲移相变压整流模块、DC‑AC逆变模块、LCL滤波模块及中压隔离变压器模块；其中：DC‑AC逆变模块上还连接有离/并网逆变控制模块，离/并网逆变控制模块还通过通讯和控制信号线与LCL滤波模块的两端相连；24脉冲移相变整流模块的输入端与kHz级三相交流电相连；中压隔离变压器模块的输出端与船舶中压电网相连；LCL滤波模块和中压隔离变压器模块之间设置有船舶主配电板和控制开关；控制开关与船舶低压电网相连。本发明能有效减少输入的高频三相交流电中的谐波含量，同时也能减少直流输出电压中的纹波，从而减少对船舶电网的谐波污染，提高船舶电网可靠性及电能质量。

一种趸船复合清洁能源分布式供电系统，包括风能供电单元、太阳能供电单元、水流能供电单元和控制台，其风能供电单元主要由风轮、传动系统、发电机、尾翼和塔架组成；太阳能供电单元主要由太阳能电池阵列、充电控制器和逆变器组成；水流能供电单元主要由水轮机、齿轮箱和发电机组成。塔架布置在趸船顶棚的四周，太阳能电池阵列布置在顶棚的中间区域，水轮机置于趸船底部的中间位置；蓄电池组及控制装置安装在趸船内。上述发电机通过电缆与后蓄电池组和控制台相连，风能发电机通过电缆与后蓄电池组和控制台相连，太阳能电池阵列通过电缆与前蓄电池组和控制台相连，控制台与趸船用电负载电线相连。该系统综合运用风能、太阳能和水流能，经济实用。

本实用新型公开了一种用于海洋环境新能源利用装置可靠性分析的实验装置，包括内置试样架的工作箱、支撑运动机构、贮水箱、带鼓风机的气体发生器和加热器，工作箱安装在支撑运动机构上，贮水箱通过带第一水泵的进水管与工作箱连通，贮水箱还通过带第二水泵的水雾管与安装在工作箱顶部的雾化喷头连通，工作箱底部通过排水管与贮水箱连通，气体发生器通过管道与工作箱侧壁上对应雾化喷头的位置连通，加热器安装在工作箱的底部，工作箱的盖板上安装有可上下移动的造波板，造波板通过传动机构与气缸的输出端传动连接。通过采用在工作箱的盖板上加造波板的技术方案，使本实验装置能够模拟浪花飞溅区，从而提高了海洋环境模拟的真实性。适用于模拟实验。

本发明提供了一种内河高桩靠泊船舶岸电接入系统及方法，该系统包括岸基电源装置、船岸交互装置和船舶受电装置，岸基电源装置设置在岸上，船岸交互装置设置在靠岸高桩上，船舶受电装置设置在船舶上，并且岸基电源装置通过电缆与船岸交互装置相连，当船舶接电成功时船岸交互装置和船舶受电装置也通过电缆相连；所述船岸交互装置包括旋转导轨平台，旋转导轨平台可在靠岸高桩上旋转，旋转导轨平台内设导轨，电缆穿过导轨，电缆上还接有电缆收放装置。本发明可以在高桩水域环境符合岸电接入的要求时工作，通过控制旋转导轨平台的旋转，将电缆送至受电船舶，并在船上工作人员将电缆接入船舶受电装置后对船舶输送岸电。

本发明提供的是一种基于太阳能发电的船舶应急电源系统，该系统在光照条件较好时，利用太阳能发电装置对锂电池组充电，充满后由双向光伏逆变器逆变，然后从船舶应急配电板(2)处并入船舶主电网；当光照条件不良或太阳能发电装置出现故障时，利用船舶主电网经双向光伏逆变器整流后对锂电池组充电，保证锂电池组充当船舶应急电源的可靠性；在船舶主电网失电时，该系统自动检测船舶主电网失效，所述应急电源通过船舶应急配电板向应急负载供电，实现节能减排。本发明可实现充分利用太阳能这一清洁能源的同时，发挥系统中锂离子蓄电池的稳压和储能作用，既减少了燃油消耗和废气排放，又可替代柴油应急发电机组。

本发明公开了一种应用于救生艇上的太阳能海水淡化装置。该装置包括太阳能集热器、太阳能光伏电池、太阳能充放电控制器、冷凝回热器、二级水柜、电加热管、淡水槽、蓄电池、五个手控阀和保温水箱等组件。采用太阳能集热器对海水进行一次加热，所产生的饱和水蒸气经管道通入海水冷凝回热器，经集热器加热的海水经由另一条管道通入二级水柜。采用由太阳能光伏电池进行充电的蓄电池向二级水柜中的电加热管进行供电，将高温海水二次加热至沸腾温度，再将所产生的饱和水蒸汽通入海水冷凝回热器。两级加热所产生的饱和水蒸汽经冷凝器中的低温海水冷却为液态后导入淡水槽中。本发明装置结构简单，拆卸安装方便，能重复利用，适合用于救生艇。

本发明提供一种基于分布式电源并网船舶的电能质量在线检测及自控系统，它包括设置在分布式电源和船舶电网之间的可调逆变器和交流连续可调滤波器，交流连续可调滤波器输出端设置的信号采集单元，数据处理单元和信息存储单元；信号采集单元用于采集分布式电源并网侧实时电压、电流和频率；数据处理单元用于根据采集的分布式电源并网侧实时电压和频率，计算逆变并网处的电能质量和谐波信号，将实时电压和频率传输给可调逆变器，将谐波信号传输给交流连续可调滤波器；信息存储单元用于存储实时的逆变并网处的电能质量。本发明能够实现分布式电源并网电流电能质量的实时监测和自动调控，集在线监测、自动控制为一体，保障船舶电力系统的稳定和安全。

本发明提供一种基于超级电容高频补偿的船舶新能源发电系统，包括至少2种新能源发电装置、船用负载、能量管理系统和超级电容；能量管理系统根据各新能源发电装置的功率预测输出特征曲线与船用负载功率预测输入特征曲线的和，得到船舶功率特征曲线，经傅里叶分解，提取船舶功率特征曲线中的高频分量，并驱动超级电容对所提取的高频分量进行功率补偿，降低新能源发电装置间歇性及船用负载突增突卸带来的柴油发电机功率突变，平滑船舶柴油发电机输出功率。本发明将超级电容替代蓄电池作为系统的功率缓冲装置，对船舶功率特性曲线中的高频分量进行功率补偿，有效的降低了建设成本，提高了整个系统的安全可靠性。