本发明公开一种测定新能源车用轴承润滑油、脂有效寿命两用试验机，包括试验机头和驱动电机，所述试验机头包括定位转轴、润滑脂试验组件、润滑油试验组件、第一轴承座、预压装置、盘形弹簧和加热器，所述驱动电机驱动连接定位转轴，两个第一轴承座分别套设在定位转轴上，所述预压装置和盘形弹簧设置在第一轴承座的一侧，所述盘形弹簧的两端分别与预压装置和所述第一轴承座轴向抵接，所述加热器设置在第一轴承座上；当测试轴承润滑脂有效寿命时，在定位转轴上安装润滑脂试验组件；当测试轴承润滑油有效寿命时，在定位转轴上安装润滑油试验组件，从而本发明可一机两用，且试验机头有两个试验轴承试验，得到的试验结果效率高。

本发明公开了一种滚动轴承油气润滑系统，涉及轴承润滑技术领域。包括箱体，箱体的顶端表面固定安装有风机，箱体内部的底端表面固定安装有齿轮泵，箱体的顶端表面位于中部处固定安装有气缸，箱体的内部对称固定安装有试验箱，箱体的两短侧边表面对称固定安装有电机。此滚动轴承油气润滑系统整体结构小巧，便于操作搬运，在降低了调试难度的同时，保证了实验精度，在实际润滑实验过程中，对称设置的电机连接相同的连接轴，可配合齿轮泵组件观察油气润滑和油液润滑的区别，还能够配合蒸汽发生器和气缸组件来满足高温高压实验环境的需求。

本发明提供了一种轴承钢球试验台，能够与轴承钢球配合来模拟轴承钢球在内、外圈之间运动，为技术人员研究轴承钢球性能提供运动模型。轴承钢球试验台包括机架；旋转驱动机构；摩擦副，包括：至少三个转动轮，各转动轮均包括轮轴及止转设置在对应轮轴上的摩擦轮，各转动轮的轮轴轴线平行；多个转动轮中有三个以各自转动中心对应于三角形的三个顶点的方式布置而构成试验轮组；构成试验轮组的三个转动轮中，至少有一个的摩擦轮轴向可调的安装在对应轮轴上，和/或至少一个的轮轴轴向可调的安装在机架上，而能使其上的摩擦轮相对其他转动轮上的摩擦轮在轴向偏移，以改变待试验轴承钢球与转动轮的接触位置。

本发明公开了一种盾构主轴承温度场测试系统及方法，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统、基座、加载盘、润滑系统和控制柜，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中；驱动系统、加载系统、润滑系统分别与控制柜电连接，驱动系统用于驱动待测主轴承转动，加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，润滑系统包括注油泵和注油管，主轴承固定座的轴向槽中安装有温度传感器，密封后盖板的圆筒上安装有润滑油喷嘴。本发明可以研究在单作用载荷或多种载荷耦合作用下主轴承温度场的分布特性，也可以研究在不同转速、良好润滑、润滑失效、无润滑状态下主轴承温度场的分布特性。

本发明涉及一种用于船舶推进轴系试验台的带有液压加载装置的中间轴承，该中间轴承主要由液压加载系统、压力传感器检测单元、位移传感器检测单元、液压加载控制系统和液压控制台系统组成，其中：液压加载系统与中间轴承的机架采用集成性设计，以此在支撑中间轴承的轴系的同时，控制中间轴承水平、垂直方向的位移，用于模拟船体变形所导致的轴承位置偏移。本发明能够很好的反映出轴承位置变化对轴系振动特性的影响，可以通过液压加载系统改变轴承垂向或横向位置，进而动态模拟船体变形，分析其对轴系振动特性的影响。

本发明公开了一种具有板条可拆卸结构的水润滑尾轴承，包括圆筒形衬套和内衬板条，所述圆筒形衬套内壁设有多个轴向的滑槽，滑槽由在圆筒形衬套内壁上加工的多个T型截面凸起之间的空隙空间组成，所述内衬板条包括连接部和支撑部，所述连接部与滑槽截面形状相匹配，内衬板条通过连接部安装在滑槽内后通过紧固件可拆卸地与圆筒形衬套固定相连，相邻内衬板条的支撑部之间形成用于水润滑的水槽。本发明大大增加了对水润滑尾轴承的研发手段，可在合金衬套重复利用的前提下通过更换板条实现对多个参数的测试，节约试验成本，提高试验效率；易损部件内衬板条可灵活地更换，维修保养更加便捷，整体轴承的使用寿命也得到提高，大大降低了使用成本。

本实用新型公开了一种盾构主轴承温度场测试系统，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统、基座、加载盘、润滑系统和控制柜，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中；驱动系统、加载系统、润滑系统分别与控制柜电连接，驱动系统用于驱动待测主轴承转动，加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，润滑系统包括注油泵和注油管，主轴承固定座的轴向槽中安装有温度传感器，密封后盖板的圆筒上安装有润滑油喷嘴。本实用新型可以研究在单作用载荷或多种载荷耦合作用下主轴承温度场的分布特性，也可以研究在不同转速、良好润滑、润滑失效、无润滑状态下主轴承温度场的分布特性。

本发明公开了一种船舶径向轴承静动态载荷识别的标定装置和标定方法，包括：无线遥测装置、键相信号采集装置、配重盘、应变片、加载装置及压力传感器，加载装置可选择对测试轴承进行轴向、径向加载或混合加载模式，选择模拟不平衡力、冲击力与正弦激励三种工况，有丰富的静、动态标定条件，更为真实的模拟船舶服役期内轴承所承受的外界影响。本发明提出一种在测试数据分析中计入测试系统误差和识别模型误差的标定方法，通过设置等效支点修正系数与应变修正系数，采用循环迭代的方法来提升船舶径向轴承的载荷识别的精度，增强服役期内船舶推进轴系径向轴承在线监测的可靠性。

本发明提供了一种轴承钢球加载试验台，能够模拟轴承钢球在内、外圈之间运动并向轴承钢球施加载荷以研究轴承钢球的性能。轴承钢球加载试验台包括机架；旋转驱动机构；至少三个转动轮，各转动轮均包括轮轴及止转设置在对应轮轴上的摩擦轮，各转动轮的轮轴轴线平行；多个转动轮中有三个以各自转动中心对应于三角形的三个顶点的方式布置而构成试验轮组；加载机构能够带着转动轮在径向方向上向待试验轴承钢球施加载荷，至少有一个转动安装在加载机构的输出端上；试验轮组的三个转动轮中，有两个为被旋转驱动机构带动转动的主动轮，另一个为从动轮；两个主动轮转动时可带动处于放置空间中的待试验轴承钢球滚动进而带动从动轮转动。

本发明涉及一种轴承滚动体滚动摩擦力测量系统及其加载装置,包括：试验台架，试验台架上方支撑配合加载装置，加载支座对应设有加载套，加载支座与加载驱动机构传动连接；加载套，加载套内设有轮座和加载轮；轮座，轮座上转动装配加载轮；加载轮，轴向沿前后方向延伸，用于与轴承滚动体直接接触，沿轴承滚动体径向对轴承滚动体进行加载；两侧变形体，关于加载轮的中心轴线左右对称布置，变形体的上端可相对变形体下端左右摆动，各变形体的上端与轮座固定连接，下端与加载套固定连接。本发明提供的轴承滚动体滚动摩擦力测量系统，将轴承滚动体从滚动轴承中脱离出来，排除了轴承滚动体滚动摩擦力测量时轴承中其他因素的干扰。