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专利摘要

本发明提供一种余热回收式船舶空调系统，包括柴油机余热回收系统，柴油机的散热系统，余热锅炉余热回收系统，余热锅炉的散热系统，齿轮箱余热回收系统，齿轮箱的散热系统和船舶空调系统。本发明利用船舶柴油机，锅炉和齿轮箱的余热来实现船舶空调制冷，不需要消耗油，并且余热还用来在极地环境或冬天，对柴油机与锅炉进行预热能够有效的进行能源利用。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN201810606947.5
申请日期:
2018-06-13
专利申请人:
武汉理工大学
分类号:
B63J2/12
发明/设计人:
周新聪，龚纯飞，郑鹏飞，唐新旺
权利要求: 1.一种余热回收式船舶空调系统，其特征在于：包括柴油机余热回收系统，余热锅炉余热回收系统，船舶空调系统；所述柴油机余热回收系统包括柴油机（1）的内循环冷却液传热出口，该传热出口依次与热水储存罐（3）、冷却液阀(4)、双层壳氢氧化钡储存罐(5)、三通阀(19)、冷却液泵（2）和柴油机（1）的内循环冷却液传热入口连接，组成热量回收循环回路，其中，氢氧化钡储存罐还与柴油机废气排气管相连；所述锅炉余热回收系统包括锅炉的余热散热器（15）内循环冷却液出口，该传热出口依次和热水储存罐（3）、冷却液阀（4）、双层壳氢氧化钡储存罐（5）、三通阀（19）、供热泵(18)和余热散热器(15)内循环冷却液传热入口连接，组成热量回收循环回路，其中，氢氧化钡储存罐(5)还与柴油机（1）,锅炉（16）废气排气管相连；所述双层壳氢氧化钡钢制储存罐（5）依次与热水储存罐（3）、三通阀（19）、冷却液阀（4）、吸附式制冷循环系统（8）连接，组成空调的制冷循环回路；所述双层壳氢氧化钡钢制储存罐（5）还通过热水储存罐（3）依次与三通阀（19）、供热泵（18）、暖风阀（9）和第一散热器（10）连接，组成空调的制热循环回路；还包括齿轮箱余热回收系统，所述齿轮箱余热回收系统包括热水储存罐（3）、双层壳氢氧化钡储存罐（5）和齿轮箱（20）内循环冷却液传热入口，上述部件依次连接组成热量回收循环回路；还包括柴油机的散热系统，所述柴油机的散热系统包括柴油机（1）的内循环冷却液传热出口，该传热出口依次与第一散热阀（11），第一散热器（10）组成散热系统；还包括余热锅炉的散热系统，余热锅炉的散热系统包括余热锅炉的内循环散热系统，第三散热阀（14），第二散热器（13），当余热锅炉内循环散热系统热量达到饱和时，第三散热阀（14）打开，第二散热器（13）开始散热；还包括齿轮箱的散热系统，齿轮箱的散热系统包括齿轮箱的内循环冷却液传热出口，第二散热阀（12），第二散热器（13），当齿轮箱内循环冷却液热量达到饱和时，第二散热阀（12）打开，第二散热器（13）开始散热；所述吸附式制冷循环系统（8）采用的是固体微孔物质作吸附剂。