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专利摘要

本发明提供了一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，是以聚四氟乙烯为基体，低模量氟化乙烯丙烯树脂为改性材料，增强纤维和润滑填料为协同组分，经低温机械共混、双向压制、烧结成型工艺制备而成。本发明使用低模量氟化乙烯丙烯改性聚四氟乙烯，使得聚四氟乙烯摩擦材料具有较低的模量，同时借助增强纤维与润滑填料的协同复合，调控摩擦材料力学性能，降低摩擦材料摩擦系数、磨耗率；通过低温共混提升聚四氟乙烯与多元填料分散程度，避免聚四氟乙烯在机械搅拌时发热粘结。该摩擦材料应用于桥梁支座，具有较低的模量、优异的柔韧性与摩擦磨损性能，可有效延长桥梁支座的使用寿命。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202211048726.3
申请日期:
2022-08-30
专利申请人:
中国科学院兰州化学物理研究所
分类号:
C08L27/18;C08L23/28;C08K7/14;C08K3/22;C08K7/06;C08K3/36
发明/设计人:
刘亮，王建章，刘昊，齐振涛，阎逢元
权利要求: 1.一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，是以聚四氟乙烯为基体，低模量氟化乙烯丙烯树脂为改性材料，增强纤维和润滑填料为协同组分，经低温机械共混、双向压制、烧结成型工艺制备而成；所述各原料组分的质量百分数为：聚四氟乙烯40~65%，氟化乙烯丙烯25~40%、增强纤维0.5~5%，润滑填料为0.5~3%。2.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述聚四氟乙烯数均分子量为(5~7)×106 g/mol，粒径30~45μm。3.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述氟化乙烯丙烯树脂熔体质量流动速率为5~20 g/10min，粒径50~150μm。4.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述增强纤维为碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维中的一种或两种，且增强纤维的平均直径为5~15μm，长径比为5~17。5.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述润滑填料为滑石粉、二氧化钛、氧化铜和二氧化硅中的至少一种，且润滑填料的平均尺寸为30~200nm。6.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述低温机械共混采用配备有液氮夹套的机械混料机，且控制混料温度为4~15℃。7.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述双向压制是将混合原料均匀铺展于钢模具中双向压制成型，成型压力为20~40MPa，保压时间为5~15min。8.如权利要求1所述一种聚四氟乙烯基桥梁支座摩擦材料的制备方法，其特征在于：所述烧结温度为370~385℃，时间为60~180min。