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专利摘要

本发明公开了一种航空发动机轴承座和航空发动机，其中，所述航空发动机轴承座包括轴承座主体、弹支组件和密封组件，所述轴承座主体沿其轴向依次设有第一轴承安装位、弹支安装位、第二轴承安装位和密封安装位，所述轴承座主体的内部设有滑油系统，所述轴承座主体一体成型；所述弹支组件安装于弹支安装位上并设有用于弹性活动的弹臂，所述弹臂用于安装第一轴承，所述第二轴承安装位用于安装第二轴承，所述密封组件安装于所述密封安装位上，所述滑油系统用于将进油管道输入的滑油输送至第一轴承和/或第二轴承。本发明提供的航空发动机轴承座中，轴承座主体一体成型，结构布局合理，有效减少零件数量，提升加工精度和加工效率，结构简单紧凑。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202210504936.2
申请日期:
2022-05-10
专利申请人:
中国航发湖南动力机械研究所
分类号:
F16C35/06 ; F02C7/06
发明/设计人:
权利要求: 1.一种航空发动机轴承座，其特征在于，包括轴承座主体(11)、弹支组件(12)和密封组件(13)，所述轴承座主体(11)沿其轴向依次设有第一轴承安装位(111)、弹支安装位(112)、第二轴承安装位(113)和密封安装位(114)，所述轴承座主体(11)的内部设有沿预设轨迹延伸的空腔以构成滑油系统(100)，所述轴承座主体(11)一体成型；所述弹支组件(12)安装于所述弹支安装位(112)上并沿朝向所述第一轴承安装位(111)的方向延伸形成用于相对所述第一轴承安装位(111)弹性活动的弹臂(121)，所述弹臂(121)对应所述第一轴承安装位(111)的位置用于安装第一轴承(2)，所述第二轴承安装位(113)用于安装第二轴承(3)，所述密封组件(13)安装于所述密封安装位(114)上并用于封堵所述第二轴承(3)远离所述第一轴承(2)的一端，所述滑油系统(100)用于外接进油管道(4)并将所述进油管道(4)输入的滑油输送至所述第一轴承(2)和/或所述第二轴承(3)；所述弹支组件(12)还包括安装于所述弹支安装位(112)上的止口部(122)，所述弹臂(121)包括第一弹性肋条(1211)和轴承安装卡位(1212)，所述第一弹性肋条(1211)的第一端与所述止口部(122)连接，所述第一弹性肋条(1211)的第二端与所述轴承安装卡位(1212)连接，所述第一弹性肋条(1211)沿轴承座主体(11)的周向间隔布设有多根，所述轴承安装卡位(1212)用于安装所述第一轴承(2)。2.根据权利要求1所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述第一弹性肋条(1211)的轴向长度大于所述轴承安装卡位(1212)的轴向长度。3.根据权利要求1所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述航空发动机轴承座还包括弹压于所述第一轴承安装位(111)和所述弹臂(121)之间的至少一道封油涨圈(14)。4.根据权利要求1所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述密封组件(13)包括安装于所述密封安装位(114)上的密封支架(131)和安装于所述密封支架(131)上的至少一道石墨密封环(132)。5.根据权利要求4所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述密封支架(131)在所述石墨密封环(132)和所述第二轴承安装位(113)之间的位置开设有排油螺纹(133)，所述排油螺纹(133)用于在转子旋转并带动所述轴承座主体(11)内的滑油旋转时通过螺旋结构驱使滑油排回所述第二轴承(3)。6.根据权利要求4所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述密封支架(131)包括用于沿所述第二轴承(3)的轴向抵接所述第二轴承(3)的限位部(1311)和绕过所述轴承座主体(11)的端面并沿所述轴承座主体(11)的径向向外延伸的支撑部(1312)；所述航空发动机轴承座还包括设于所述轴承座主体(11)的外周并与所述支撑部(1312)连接的承力筒(15)，所述承力筒(15)用于与航空发动机中的受力结构连接并将所述第二轴承(3)的轴向载荷传递至所述受力结构上。7.根据权利要求6所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述密封支架(131)还包括第二弹性肋条(1313)，所述第二弹性肋条(1313)的第一端与所述支撑部(1312)连接，所述第二弹性肋条(1313)的第二端与所述限位部(1311)连接，所述限位部(1311)用于通过所述第二弹性肋条(1313)相对所述第二轴承安装位(113)弹性活动。8.根据权利要求1所述的航空发动机轴承座，其特征在于，所述滑油系统(100)包括滑油管道(101)和应急油箱(102)，所述滑油管道(101)包括用于与进油管道(4)连接的滑油入口(1011)和与所述滑油入口(1011)连通的多个滑油出口(1012)，多个滑油出口(1012)沿所述轴承座主体(11)的周向间隔设置，所述应急油箱(102)与所述滑油管道(101)连接并用于在所述进油管道(4)中断时为所述滑油出口(1012)提供滑油。9.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求1至8中任意一项所述的航空发动机轴承座。