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专利摘要

本发明提供了一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料的制备方法，是以聚甲醛为聚合物基体，以玻璃纤维、润滑填料为改性组分，采用双官能团改性剂进行接枝疏水改性，经过熔融挤出一步成型而得。本发明采用高沸点液态改性剂在熔融挤出成型过程中对聚甲醛树脂、玻璃纤维及润滑填料进行疏水接枝改性，通过巯基或硅氧基基团与玻璃纤维、润滑填料表面羟基脱水缩合形成强键合，从而提升无机填料与基体的结合力，提升轴承润滑材料力学强度并降低吸水率；结合少量润滑填料的引入与含量调控进一步降低聚甲醛轴承材料在水环境下的摩擦磨损性能，应用于海洋装备领域的直线轴承能有效提升其力学强度、耐水性与摩擦磨损性能。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202311375291.8
申请日期:
2023-10-23
专利申请人:
分类号:
C08L59/02； C08K7/14； C08K3/22； C08K5/548； C08K5/544
发明/设计人:
刘亮，王建章，刘昊，齐振涛，阎逢元，施正良
权利要求: 1.一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，是由以下原料和工艺制备而成：原料配比：以重量份计：聚甲醛树脂60~89份，玻璃纤维5~35份，润滑填料1~5份，双官能团改性剂1~3份；制备工艺：将聚甲醛、玻璃纤维、润滑填料和双官能团改性剂混合后置于挤出机喂料器，在温度为240~255℃，螺杆转速为20~200rpm下将物料充分混合后熔融挤出；挤出料经过锥形口模定型冷却，得到疏水改性聚甲醛轴承润滑材料。2.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：所述聚甲醛树脂为均聚型，密度为1.30~1.45g/cm3，拉伸强度为50~65MPa。3.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：所述玻璃纤维的直径为10~30µm，长径比为3~9。4.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：原料组分中，所述润滑填料为氧化铝、氧化铜、氧化镍、氧化锆、氧化锌中的一种或多种；且润滑填料的粒径为20~500nm。5.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：原料组分中，所述双官能团改性剂为双-[3-(三乙氧基硅)丙基]-四硫化物、N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷、γ-哌嗪基丙基甲基二甲氧基硅烷中的一种，且沸点为265~285℃。6.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：制备工艺中，挤出机为单螺杆，长径比为8~15，压缩比为2~7。7.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：挤出机配置有锥形口模，锥角为40º ~70º，平直段直径为25~120mm，平直段定径长度为30~100m。8.如权利要求1所述一种疏水改性聚甲醛轴承润滑材料，其特征在于：挤出机口模内配置有模芯，模芯直径为20~100mm。