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专利摘要

制动器是一种通过干摩擦将动能转化为热能的机械部件。干摩擦是由制动摩擦材料产生的,需要具有一定的特性,即耐磨性、摩擦系数、轻量化和低噪音。在 1989 年颁布禁令之前,主要使用石棉。铜主要由于其多功能特性而用于摩擦材料应用。铁铝合金是由高能球磨产生的互连非团聚铁和铝(75—25Wt.%)层组成。本研究使用铁和铝合金粉末颗粒,它们由互连且不团聚的铁和铝层和片层组成,这些层和片层在微米和亚微米尺度上紧密混合,元素和相分布均匀。与细小铁和铝颗粒的简单混合相比,通过高能BM在稳定的铁熔体中添加铝可产生均匀且出色的特性,并防止制动片制造周期和制动操作过程中的偏析、易燃问题和快速氧化。 HEBM 是一种有利的工艺,可以生产具有更好性能的细分散材料,这也可以防止合金化过程中出现生锈问题。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
IN202441010822
申请日期:
2024-02-16
专利申请人:
分类号:
F16D69/02 ; C22C29/06 ; C22C1/04 ; B32B15/04 ; C08J5/00
发明/设计人:
SAIKRISHNAN G ， O PANDITHURAI ， DARSHINI K ， VAIDYANATHAN BABU ， S NIRMAL ， J R SAIRAM
权利要求: CLAIMSWe claim that Iron-aluminum alloy-based friction composites exhibit goodphysical, chemical, thermal, and mechanical properties, with stable fade andrecovery characteristics due to its composition and flake morphology.The iron-aluminum alloy-based friction composites demonstrate good tribologicalbehavior during initial speed and deceleration braking conditions, suggesting theirpotential as a sustainable alternative to copper in friction composites.We claim the developed friction composites show lower density, good hardness,shear strength, lesser heat swell, and better curing compared to copper-basedThe porosity of the developed brake pads was measured, and the results indicatefavorable characteristics of the iron-aluminum alloy-based friction composites.